Für die Augsburger Netze (Los 1) hat Go Ahead Deutschland 12 fünfteilige Siemens Desiro HC und 44 dreiteilige Siemens Mireo bestellt, die ab Dezember 2022 zum Einsatz kommen sollen. Der Doppelstock-Triebwagen "Siemens Desiro HC" durchfährt am 21. For the best experience we suggest that you download the newest version of a supported browser: Internet Explorer, Benedikt Dohmen 21.04.2018, 217 Aufrufe, 0 Kommentare. site. Jeder Zug besteht nach Angaben von Siemens aus vier Wagen, von denen der erste und der letzte als Endwagen jeweils ein Deck für die Fahrgäste haben und die beiden mittleren als Doppelstockwagen ausgeführt sind. Up to three Desiro HC trains can be coupled together to operate as a single train. Die neuen 21 sechs- und zwei vierteiligen Züge sollen ab Dezember 2022 auf den Linien RE1, RE8 und RB17 verkehren. Der Desiro HC RRX Der RRX ist als 4-teiliger elektrischer Triebzug ausgeführt. Bis zu 420 Sitzplätze auf 105 Metern Zuglänge: Die Kapa­ zität des 4­teiligen Desiro HC kann sich sehen lassen, weil sie der von herkömmlichen Doppelstockzügen entspricht. Der Desiro HC RRX wird die ständig … Desiro ist eine eingetragene Marke der Siemens AG. Eine Besonderheit ist der ungewöhnlich erscheinende Mix aus Einzel- und Doppelstockwagen., wobei die Endwagen immer als Einzelstockwagen ausgelegt sind. Dabei werden die Endwagen einstöckig und angetrieben sowie die Mittelwagen doppelstöckig und antriebslos sein. It looks like you are using a browser that is not fully supported. Nach Ausschreibung von 60 doppelstöckigen Triebzügen für den Einsatz auf der ersten elektrisch betriebenen Strecke in Israel, zwischen Tel Aviv und Jerusalem, entschieden sich die Israel Railways im September 2017 für den Desiro HC. [26], 6-Teiler: Bo’Bo’+2’2’+2’2’+2’2’+2’2’+Bo’Bo’, 6-Teiler: Bo’Bo’+2’2’+2’2’+2’2’+2’2’+Bo’Bo’, DB-Baureihe 642 • CFR-Baureihe 96 • DSB MQ • VT 1.0/1.5-ETCS • ÖBB 5022 • MÁV-Baureihe 426 • OSE-Baureihe 460 • OSE-Baureihe 660 • BDŽ-Baureihe 10 • BDŽ-Baureihe 30 • NCTD Sprinter • SŽ-Baureihe 312, Britische Klasse 185 • Britische Klasse 350 • Britische Klasse 360 • Suvarnabhumi Airport Rail Link • Britische Klasse 380 • Britische Klasse 444 • Britische Klasse 450, Britische Klasse 700 • Britische Klasse 707 • Britische Klasse 717, TDR-Baureihe 460 • NMBS/SNCB-Reihe AM 08 • RŽD-Baureihe ЭС1 • ÖBB/Raaberbahn/ODEG-(Bau-)Reihen 4744 und 4746, Baureihe 462 (Rhein-Ruhr-Express) • DB-Baureihe 1462 (Netz Rheintal) • Desiro HC der Israel Railways, File: /home/ah0ejbmyowku/public_html/application/views/user/popup_modal.php Siemens Mobility ist fleißig mit den Zügen für Go-Ahead Bayern beschäftigt. Juni 2019, https://www.vbb.de/search/press/netz-elbe-spree-im-wettbewerb-vergeben?slug=netz-elbe-spree-im-wettbewerb-vergeben, Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg, Faktenübersicht Netz Elbe-Spree, Aufruf: 5. Please enable [9] Der erste vierteilige Triebzug von insgesamt 84 Zügen wurde am 12. Siemens hat einen Auftrag für 82 Züge des Typs Desiro HC RRX erhalten mit einem Auftragsvolumen von 800 Millionen Euro. Dezember 2018 verkehren 15 Züge im Vorlaufbetrieb auf der Linie RE 11 zwischen Kassel-Wilhelmshöhe und Düsseldorf. Weet je zeker dat je je lidmaatschap bij ons wilt opzeggen? Der Betreiber ist das Eisenbahnverkehrsunternehmen Abellio Rail NRW. The Siemens Desiro is a family of diesel or electric multiple unit passenger trains developed by Siemens Mobility, a division of the German Siemens AG conglomerate. Function: _error_handler, File: /home/ah0ejbmyowku/public_html/application/views/user/popup_harry_book.php Hersteller/Zugtyp: Siemens Desiro HC Eisenbahnunternehmen: Abellio Rail NRW, National Express Fahrzeugtyp: Elektrotriebwagen Baureihe: 462 Fahrzeugbezeichnung: 462 001 – 462 015 (Abellio Rail NRW), 462 016 – 462 050 (National Express) Fahrzeugausstattung 1. Die Desiro-HC-Triebzüge werden im Deutschen Fahrzeugeinstellungsregister als Baureihen 0462 (RRX), 1462 (DB Regio BaWü) und 2462 (GoAhead) geführt. Line: 24 Die Lieferung umfasst 330 Wagen, die in Einheiten von vier- und sechsteiligen Zügen verkehren sollen. DB Regio opted for four-car Siemens Desiro HC trains. Line: 68 Die Lieferung umfasst 330 Wagen, die in Einheiten von vier- und sechsteiligen Zügen verkehren sollen. Für den Verkehr über die Neubaustrecke VDE 8 sind 190 km/h Höchstgeschwindigkeit, ETCS-Ausrüstung, Druckertüchtigung und mindestens 600 Sitzplätze in der 2. Function: _error_handler, Message: Invalid argument supplied for foreach(), File: /home/ah0ejbmyowku/public_html/application/views/user/popup_modal.php Die Linie verkehrt stündlich zwischen Basel, Freiburg und Offenburg. Wie der Zughersteller Siemens mitteilt, hat die Ostdeutsche Eisenbahn GmbH (ODEG) 23 Regionalzüge vom… Bei der Entscheidung für einen Umbau würden die sechsteiligen Einheiten mittig getrennt und die so entstehenden Einheiten um jeweils einen Endwagen ergänzt. [10] Seit Dezember 2017 werden auch Testfahrten im DB-Netz durchgeführt. Der Desiro HC vereint Langlebigkeit und Leistungsfähigkeit auf der ganzen Linie 30 Jahre Lebensdauer und mehr – der Desiro HC ist auf Langlebigkeit ausgelegt. Weitere zwölf Züge sind seit Juni 2019 durch National Express auf der Linie RE 5 zwischen Wesel und Koblenz in Betrieb. [24][25] Bei der Unterzeichnung des Vertrags zwischen dem Hersteller und Israel Railways im März 2018 wurde bekanntgegeben, dass vorerst 24 Einheiten (sechs vierteilig, 18 sechsteilig) der 60 potentiellen Desiros HC abgerufen werden. Der Triebwagen trägt die Bezeichnung 462 007. Im Los 2 kommen Single-Deck-Elektrotriebwagen des neuen Typs „Mireo“ zum Einsatz. Please note that there might be constraints on site display and Function: _error_handler, File: /home/ah0ejbmyowku/public_html/application/views/page/index.php Alle Komponenten und Systeme haben ihre Zuverlässigkeit bereits heute in Millionen Betriebskilometern bewiesen. Seit Dezember 2018 sind die zweistöckigen Mittelwagen auf der Linie RE 11 zwischen Düsseldorf und Kassel und seit Juni 2020 auf der Linie RE 1 zwischen Hamm und Aachen auf der Schiene unterwegs. Für das Netz beschafft DB Regio von Siemens sechsteilige Desiro HC mit 600 Sitzplätzen für die VDE 8 mit 190 km/h Höchstgeschwindigkeit und vierteilige Desiro HC mit 360 Sitzplätzen für 160 km/h. Message: Undefined variable: user_membership, File: /home/ah0ejbmyowku/public_html/application/views/user/popup_modal.php Zudem wird Siemens ein Depot in Aschkelon errichten … Diese sollen ab Dezember 2024 auf der RE-Linie München – Passau und die RB-Linie Freising – Landshut verkehren. Der Siemens Desiro ist eine von Siemens Mobility entworfene Schienenfahrzeugfamilie für den Regional-, Nah- und S-Bahn-Verkehr. Mit ihm begannen die Testfahrten im Prüfcenter Wegberg-Wildenrath. With up to 420 seats over a train length of 105 meters, the capacity of the four-car Desiro HC is pretty impressive: In fact, it’s equivalent to conventional double-deck trains. 2020 werden zwei weitere Regional-Express-Linien mit dem Vorlaufbetrieb durch die beiden Unternehmen Abellio und National Express folgen.[12]. Und auf eine schnelle, effiziente Instandhaltung. Ebenso ist die Platzierung des barrierefreien WCs und der Rollstuhlrampe variantenabhängig. Der Desiro HC wurde auf der Innotrans 2014 vorgestellt. Mit der Kombina-tion aus Singledeckmotor- und Doppel-stocktrailerwagen werden höhere Passagierkapazitäten erreicht und die Anrodnung der Großkomponenten auf dem Dach der Endwägen erleichtert die Instandhaltung und verhilft zu dem zu mehr nutzbare Fläche im Innen-raum. • 66 Siemens Desiro Dosto in vierteiligen Triebzügen (BR 1462), • 32 Siemens Desiro Dosto in sechsteiligen Triebzügen (BR 4462). This page requires JavaScript in order to be fully functional and displayed correctly. Die Elektrotriebzüge vom Typ Desiro HC fahren zum größten Teil in Doppeltraktion, bei der zwei Zugeinheiten zusammengekuppelt fahren. The design ensures optimized aerodynamics and energy efficiency for each of the components. Dieser einstöckige Mireo mit der Betriebsnummer 463 101 steht bereits im Prüfcenter Wegberg-Wildenrath, ebenso der Desiro HC mit seinen Doppelstock-Mittelwagen und der Betriebsnummer 4262 … Zugkm/a, davon 0,6 Mio. Er trägt die Baureihenbezeichnung 462. Function: view, Informationen mit Schwerpunkt Barrierefreiheit, VRR AöR, Vorlage, Einsatz zusätzlicher Fahrzeuge RRX, 3. Function: view, File: /home/ah0ejbmyowku/public_html/application/controllers/Main.php Bei Bestellung aller Züge wird der Vertragswert auf 975,3 Millionen US-Dollar (910 Millionen US-Dollar für die Züge und 65,3 Millionen US-Dollar für die 15-jährige Wartung von 24 Triebzügen) beziffert. Lumi25, Montag, 11.07.2016, 19:34 (vor 1655 Tagen) @ JeDi. Seit dem 9. Line: 192 [2], Für die Wartung hat Siemens ein Instandhaltungswerk in Dortmund-Eving gebaut. An der Fertigung dieses Zugtyps sind unter anderem die Siemens-Standorte Krefeld (einstöckige Endwagen, doppelstöckige Mittelwagen seit Anfang 2019), Wien Simmering (doppelstöckige Mittelwagen bis Anfang 2019), Graz (Drehgestelle) und Wegberg-Wildenrath (Zusammensetzen der einzelnen Waggons und Inbetriebnahme) beteiligt. Function: _error_handler, File: /home/ah0ejbmyowku/public_html/application/views/page/index.php Klasse angeboten, wobei diese Züge im Abschnitt Nürnberg–Bamberg zur Sicherstellung hoher Kapazitäten grundsätzlich als Doppeltraktion verkehren. Bis zu drei solcher Garnituren können zwischen München und Landshut gekuppelt verkehren. Ein vierteiliger Zug mit zwei Doppelstockwagen ist 105 Meter lang und bietet je nach Ausführung 400–420 Sitzplätze, ein fünfteiliger Zug mit drei Doppelstockwagen ist 131 Meter lang und bietet 560 Fahrgästen Platz. [4] Hierfür wurden 82 Fahrzeuge im März 2015 bei Siemens bestellt, die an die Zugbetreiber weiterverpachtet werden. [21][22], DB Regio erhält für das Oktober 2020 neuvergebene Netz Donau-Isar 25 Züge des Typs Siemens Desiro HC. Die Doppelstockzüge können sowohl in Vier-Wagen als auch Sechs-Wagen-Konfiguration bestellt werden. Je nach Variante und Bahnsteighöhe ist der Einstieg in die End- und/oder Mittelwagen barrierefrei. Zum Fahrplanwechsel im Dezember 2019 nahm ebenfalls National Express den Betrieb des RE 6 zwischen Köln/Bonn Flughafen und Minden auf. In the heart of London, the trains will provide 80 percent more seating. Der mittlere Teil der angetriebenen einstöckigen Endwagen sowie das Unterdeck der antriebslosen doppelstöckigen Zwischenwagen sind vom Bahnsteig aus ohne Stufen oder Rampen erreichbar. Derzeit entsteht im Werk Krefeld-Uerdingen Siemens die neue Generation von Fahrzeugen für den Nahverkehr in der Rhein-Ruhr-Region. Das bedeutet, dass die Fahrt als GPS-Messfahrt auf Video aufgezeichnet wurde. The main variants are the Desiro Classic, Desiro ML, Desiro UK and the later Desiro City, Desiro HC and Desiro RUS. Durch 400 Sitzplätze pro Fahrzeug und extra breite Doppeltüren ist eine komfortable Reise gewährleistet. Das Kunstwort Desiro ist vom englischen to desire (wünschen, begehren) abgeleitet.Desiro ist eine eingetragene Marke der Siemens AG. [16] Die Züge sind im Baden-Württemberg-Landesdesign in gelb-weiß-schwarz lackiert.[17]. The four-car Mireo meanwhile has 250 seats in second class and 14 seats in first class. Der Siemens Desiro HC (HC für High Capacity) ist ein elektrischer, ein- und doppelstöckiger Triebwagenzug (DTZ) des Herstellers Siemens Mobility aus der Produktfamilie Siemens Desiro. Foto: Siemens. Die Ostdeutsche Eisenbahn GmbH (ODEG) hat bei Siemens Mobility 23 Regionalzüge vom Typ Desiro HC für den Einsatz im Netz Elbe-Spree bestellt. Juli 2017 vorgestellt. Firefox Browser, Die Desiro-HC-Triebzüge werden im Deutschen Fahrzeugeinstellungsregister als Baureihen 0462 (RRX), 1462 (DB Regio BaWü) und 2462 (GoAhead) geführt.. Triebzug. Line: 315 Siemens is delivering 115 Desiro City trains with a total of 1,140 regional train cars (order volume about €1.8 billion). Der Desiro HC setzt dagegen auf Einzelstock­Endwagen – was ihn leicht, dynamisch und fahrgastfreundlich macht. DB Regio wird im Los 1 Doppelstock-Elektrotriebwagen der Firma Siemens vom Typ „Desiro HC“ einsetzen. Auf vielen Linien gibt es so rund 200 Sitzplätze mehr. Die Triebzüge haben eine elektrodynamische Bremse mit Energierückgewinnung.[2]. Der Desiro HC der Baureihe 1462 wird seit dem 14. Function: require_once. Die DB Regio bestellte im Februar 2017 15 vierteilige Desiro HC neben weiteren 24 Mireo-Exemplaren. Im einen Endwagen befindet sich der 1.-Klasse-Bereich und ein Mehrzweckbereich 2. usability. Das Fahrzeug 462 083 hat außen keine EVU-Beschriftung, und im Innenraum wurde anstelle des Eigentümerhinweises mit den Logos der Aufgabenträger NVR, VRR, NWL, SPNV Nord und NVV ein Schild "Dieses Fahrzeug ist Eigentum von SIEMENS" angebracht[15]. Siemens und die am Rhein-Ruhr-Express (RRX) beteiligten Zweckverbände haben heute feierlich den Rekord-Auftrag über die Lieferung von 82 Elektrotriebzügen vom Typ Desiro HC und die Wartung über einen Zeitraum von 32 Jahren unterzeichnet.Der Auftrag im Gesamtvolumen von über 1,7 Milliarden Euro ist für Siemens der bisher größte aus dem Bereich des regionalen Schienenverkehrs in Deutschland. Bisher wird die Linie nur zur Hauptverkehrszeit nach Karlsruhe durchgebunden, nach der Fertigstellung des Rastatter Tunnels sollen alle Regionalexpresszüge bis nach Karlsruhe fahren. Seite 12 Siemens MO MLT CR Konzept des Siemens Desiro HC – Vergleich Einstock-Endwagen zu Dosto-Endwagen Einstock-Endwagen Doppelstock-Endwagen TechnikEffektiver Fahrgastbereich Technik und Treppenhaus 84 Sitze 88 Sitze [{"name":"Home","site_name":"Press | Company | Siemens","description":"","url_str":"\/global\/","level":0,"image":"","base_root":"https:\/\/press.siemens.com","base_nid":"5","base_nodepath":"\/node\/5","base_path":"\/global\/","base_secure_url":"https:\/\/press.siemens.com\/global","children":null}]. Euro. [1], Die Fahrzeuge sind in Leichtbauweise mit Aluminium hergestellt, sie entsprechen der geforderten Kollisionstauglichkeit. [19] Der Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg (VBB) besitzt in dem neuen Verkehrsvertrag eine Option, 13 sechsteilige Fahrzeuge in 26 vierteilige Fahrzeuge umbauen zu lassen und diese Fahrzeuge auf den Zugläufen des RE 1 zwischen Brandenburg und Frankfurt (Oder) in Doppeltraktion verkehren zu lassen. Sie bieten damit insgesamt 800 Sitzplätze und damit deutlich mehr Kapazitäten als die bisherigen Regionalzüge. Die Desiro-HC-Triebzüge werden im Deutschen Fahrzeugeinstellungsregister als Baureihen 0462 (RRX), 1462 (DB Regio BaWü) und 2462 (GoAhead) geführt. Die staatliche Eisenbahngesellschaft Israel Railways Ltd. (ISR) und Siemens haben einen Vertrag über die Lieferung von 60 Regionaltriebzügen vom Typ Desiro HC abgeschlossen. Klasse mit 8 sechsteiligen Siemens Desiro HC sichergestellt. [11], Die Züge sind mit WLAN, Steckdosen, Leseleuchten, Klapptischen und einem Infotainmentsystem ausgerüstet. Auf den beiden Linien werden vierteilige Triebzüge mit einstöckigen Endwagen und zwei doppelstöckigen Mittelwagen mit insgesamt 370 Sitzplätzen verkehren. Zugkm/a in Thüringen. Line: 478 - Deisro HC-Triebwagen werden zukuenftig als Doppeleinheit verkehren und und so ueber 800 Fahrgaesten Platz sterben. Juni 2020 als Regionalexpress auf der Rheintalstrecke eingesetzt. The Desiro HC, though, uses single-deck end cars that make it light, dynamic, and passenger-friendly. Siemens Desiro. Gegenüber dem Status Quo ist eine Ausweitung des Angebots vorgesehen. Each one has a capacity of 350 (seated) in second class and 20 (seated) in first class. Details zum Siemens Desiro HC für den RRX (Allgemeines Forum) agw, NRW, Freitag, 08.07.2016, ... Ein Doppelstock-RE ist 4.631,5mm hoch - ein ICE1-Speisewagen nur 4.295mm ;) antworten Fernverkehrsniveau? Das Kunstwort Desiro ist vom englischen to desire (wünschen, begehren) abgeleitet. Auf der Strecke Karlsruhe – Offenburg – Freiburg – Basel soll der Desiro HC als Regionalexpress (RE) verkehren. Line: 208 (cm) Der Gesamtauftragswert beläuft sich auf rund 900 Mio. Line: 107 [20], Die Bayrische Eisenbahngesellschaft gab im April 2020 die Vergabe des Netzes „Franken-Südthüringen“ an DB Regio Bayern mit Verkehrsaufnahme im Dezember 2023 bekannt. 24 Mireo-Züge und 15 Doppelstock-Triebzüge Desiro-HC hatte im Februar 2017 das Ministerium für Verkehr Baden-Württemberg für den Betrieb durch … Der Zug trägt die Kennzeichnung RRX (für Rhein-Ruhr-Express), hat vorne aber die Schilder "GPS-Infradat" drauf. Will man diese 3 … Desiro HC Desiro HC – for a high capacity The Desiro HC is the flexible, future-proof solution for growing metropolitan regions that combines comfort and capacity and stands out thanks to its attractiveness and efficiency. Der Siemens Desiro HC ist eine Kombination aus elektro-triebzug und Doppelstockwagen. [18] Beide Fahrzeugtypen werden untereinander flexibel kuppelbar sein, um sich optimal der Nachfrage anpassen zu können. Für die übrigen Linien sind 18 vierteilige Fahrzeuge mit 160 km/h Höchstgeschwindigkeit und rund 360 Sitzplätzen in der 2. Der flexibel aufgebaute Siemens Desiro HC (High Capacity) ist ein elektrischer Triebzug aus drei bis fünf Wagen. Der Siemens Desiro ist eine von Siemens Mobility entworfene Schienenfahrzeugfamilie für den Regional-, Nah- und S-Bahn-Verkehr. Line: 479 Die Fahrzeuge des RRX sind vom Typ Siemens Desiro HC. Der Auftrag, der auch die Wartung der Züge über einen Zeitraum von 32 Jahren umfasst, hat ein Volumen von 1,7 Milliarden Euro. So stünden in diesen Zügen 800 Sitzplätze statt 600 Sitzplätze pro Zug zur Verfügung. Teilweise wird das Fahrzeug, welches bis auf kleine Details den 84 RRX-Fahrzeugen entspricht, aber auch im regulären RRX-Betrieb als zusätzliche Reserve verwendet und kommt je nach Bedarf bei Abellio Rail NRW oder National Express zum Einsatz[14]. Der Siemens Desiro HC (HC für High Capacity) ist ein elektrischer, ein- und doppelstöckiger Triebwagenzug (DTZ) des Herstellers Siemens Mobility aus der Produktfamilie Siemens Desiro. Die Desiro-HC-Triebzüge werden im Deutschen Fahrzeugeinstellungsregister als Baureihen 0462 (RRX), 1462 (DB Regio BaWü) , 2462 (GoAhead) und 3462(ODEG) geführt. Desiro HC Ein-/Doppelstock 4 105 2,82 198 Bo’Bo’2’2’2’2’Bo’Bo’ 3.290 6.000 160 1,2 72,5 400 / 800 (in Doppeltraktion) 8 730 (Mittelwagen) / 800 (Endwagen) 1.800 (Mittelwagen) / 1.400 (Endwagen) TSI 2015 (LoC & Pas, Noise, PRM, SRT) EN15227 EN45545 EBO (DE2) SIEMENS DESIRO HC Quelle: Siemens AG Quelle: Siemens AG Quelle: Siemens AG Quelle: Siemens AG 10 11. Rhine-Ruhr Express. [5][6][7][8] Da aufgrund von Mängeln keine fristgerechte Endabnahme möglich war, haben sich Siemens und die beteiligten Aufgabenträger auf die unentgeltliche Lieferung von zwei zusätzlichen Fahrzeugen geeinigt. By the end of 2018, 24 trains per hour will be driving across central London during peak periods. Innenansicht des DESIRO-Doppelstockzuges. Der Triebzug weist sowohl einstöckige wie doppelstöckige Wagen auf und soll bei einem erhöhten Platzangebot die Vorteile beider Konzepte vereinen. Die DB Fernverkehr AG hat acht 6-teilige Stadler KISS-Doppelstock-Triebzüge sowie 15 weitere 5-teilige Bombardier Doppelstock-Züge bestellt, die die vorhandene Intercity 2-Flotte verstärken werden. Das Konzept ist aber ohne die Halte Wattenscheid, Düsseldorf-Benrath und Köln-Mülheim . Klasse, im zweiten Endwagen ein Mehrzweckbereich mit behindertengerechtem Universal-WC. Januar 2020, ÖBB/Raaberbahn/ODEG-(Bau-)Reihen 4744 und 4746, https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Siemens_Desiro_HC&oldid=208202675. Die Ostdeutsche Eisenbahn GmbH (ODEG) bestellte im Rahmen der Neuvergabe des Netzes Elbe-Spree 21 sechsteilige und zwei vierteilige Züge des Typs Desiro HC. Germany. [23], Nach Ausschreibung von 60 doppelstöckigen Triebzügen für den Einsatz auf der Bahnstrecke Tel Aviv–Jerusalem, der ersten elektrisch betriebenen Strecke in Israel, entschieden sich die Israel Railways im September 2017 für den Desiro HC. Dabei werden die Endwagen einstöckig und angetrieben sowie die Mittelwagen doppelstöckig und antriebslos sein. Chrome Browser, Der Siemens Desiro HC (HC für High Capacity) ist ein elektrischer, ein- und doppelstöckiger Triebwagenzug (DTZ) des Herstellers Siemens Mobility aus der Produktfamilie Siemens Desiro.. Multiple units. April 2018 den Bahnhof Lintorf. aufgebaut. Function: view, File: /home/ah0ejbmyowku/public_html/index.php Es kommen luftgefederte Drehgestelle der Bauarten SF 100 und SF 500 zum Einsatz. JavaScript and reload the Die Züge verkehren künftig im neuen Landesdesign. Safari Browser. Zusätzlich zu den gelieferten 84 Triebfahrzeugen unterhält Siemens Mobility mit Zug 462 083 ein weiteres Fahrzeug, das nicht Bestandteil der RRX-Bestellung ist, sondern für Test-, Demonstrations- und Schulungsfahrten genutzt wird[13]. Die Option muss spätestens bis zum Dezember 2022 bestellt werden. Jeder Wagen läuft auf zwei Drehgestellen. Vierteilige Desiro HC werden für den Vorlaufbetrieb des Rhein-Ruhr-Expresses seit Dezember 2018 eingesetzt. The trains weigh approximately 25 percent less thanks to their lightweight construction. Siemens Mobility has designed the Mireo and Desiro HC trains to be especially ecofriendly. Zudem wird Siemens ein Depot in Aschkelon errichten und dort mindestens 24 der 60 Triebzüge warten. Der Siemens Desiro HC (HC für High Capacity) ist ein elektrischer, ein- und doppelstöckiger Triebwagenzug (DTZ) des Herstellers Siemens Mobility aus der Produktfamilie Siemens Desiro.